12 მაისი

2015

დავით
მომცელიძე
  • პეტიცია
  • ხელმოწერები
  • საჭიროა 98853 ხელმოწერა
    1147
    100000
    ადრესატი: საქართველოს პარლამენტი , საქართველოს მთავრობა

    გაუქმდეს შეზღუდვა ავტომობილებზე მინების დამუქებასთან დაკავშირებით

    "მიღებული კანონი და დებულება დაუხვეწავია. ჩვენ სამწუხაროდ, ვერ შევძელით დებულების სრული ტექსტის მოპოვება, კვლავ გაურკვეველია, როგორი წესით დგინდება წინა საქარე მინის დაბურვის დასაშვებობა. როგორ ხდება იმ არის განსაზღვრა, სადაც იზომება დაბურვა (მაგალითად ბევრ ქვეყანაში წინა საქარე მინის ზედა 15 სანტიმეტრზე შეზღუდვა არაა), როგორია მინის დამუქების გაზომვის მეთოდიკა და საზომი აპარატურის სტანდარტები და სერტიფიცირების მექანიზმები.
    მიღებული დებულება კანონგარეშე ხდის უამრავ ავტომფლობელს, ჩვენს მიერ მოკვლეული ინფორმაციით აღმოჩნდა, რომ ძალიან ბევრ მასიურად გამოშვებულ ავტომობილს ქარხნულად აქვს უკანა გვერდითი მინები დაბურული 80 და მეტი პროცენტით. ასეთი ავტომობილი საკმაოდ დიდი რაოდენობითაა საქართველოში და მათ მფოლობელბს არა აქვთ საშუალება მინები შეცვალონ არა მარტო მათი სიძვირის გამო, არამედ ხშირად ამ მოდელზე დაუბურავი მინის არარსებობის გამო. ხოლო მინის არაორიგინალით შეცვლა საფრთხეს უქმნის მგზავრთა ჯანრმთელობას და ამცირებს ავტომობილის უსაფრთხოებას.
    ჩვენთვის საეჭვოა ის მოტივაცია, რაც დასახელდა უკანა გვერდითი მინების დაბურვის შესაზღუდად. საქმე იმაშია, რომ იმისათვის რათა გაიხედო გვერდითა მანქანის მინებში და მისი მიმდებარე საგნები დაინახო, უნდა გაიხედო ორ 75%-ით დაბურულ მინაში რაც ჯამში იქნება 6.25% გამტარობის ხედვა ანუ 93.75% დაბურვა და ამ პირობებში საეჭვოა, რამე გამოჩნდეს, ამას გარდა პრაქტიკულად უმეტესი ავტომანქანის კლირინსი იმდენად განსხვავებულია, რომ უმეტეს შემთხვევაში, მანქანის ძარა მოეფარება მძღოლს.
    ამასთანავე მცდარია ის არგუმენტი, რომ ეს კანონი ევროპული ქვეყნების შესაბამის კანონებზე უფრო ლიბერალურია, ჩვენს მიერ მოპოვებული ინფორმაციის მიხედვით, მხოლოდ უნგრეთში მოქმედებს კანონი უკანა გვერდითი მინების დაბურვის კონტროლზე. ზოგიერთ ქვეყანაში უკანა გვერდითი მინების დაბურვის კონტროლი ხორციელდება მხოლოდ იმ შეთხვევაში, თუ ავტომანქანას არ გააჩნია გვერდითი სარკეები, დანარჩენ ქვეყანაში კი კონტროლი არ ხორციელდება.
    მინების დამუქების კონტროლი ხდება აპარატურის საშუალებით, ანუ ეს არის აპარატურული კონტროლი, ესე იგი ეს არის ტექდათვალიერების ნაწილობირივი განხორციელება, რომელზეც თავის მხრივ, ხელისუფლებამ გამოაცხადა მორატორიუმი 2013 წლამდე.
    ამიტომ მოვითხოვთ, შეჩერდეს ამ კანონის მოქმედება. მოხდეს ამ საკითხის უფრო დეტალური მოკვლევა ტექნიკური სტატისტიკური და იურიდიული თვალსაზრისით. ასეთი დაუხვეწავი კანონი ვნებს არა მარტო ავტომობილების პატრონებს, არამედ თავად პოლიციასაც, რადგან მისი აღსრულება არის ორაზროვანი და წინააღდეგობრივი, მისი აღსრულება იწვევს დიდ უკმაყოფილობას და დაპირისპირებას ავტომფლობელთა და პოლიციელთა შორის.
    ჩვენ ეს კანონი მიგვაჩვნია დაუხვეწავად და ბუნდოვანად, მასში ბევრი დაუზუსტებელი ნიუანსია.
    ეს არის დაბურული კანონი და მოვითხოვთ მის შეჩერებას“.

    donate
  • სახელი გვარი ქვეყანა ქალაქი თარიღი
    1
    Maia Mtavrishvili Georgia Tbilisi 21/02/2018
    2
    Nino Lomidze Georgia Tbilisi 21/02/2018
    3
    Aleksandre Akhalkatsishvili Georgia Tbilisi 21/02/2018
    4
    Giorgi Akhalkatsishvili Georgia Tbilisi 21/02/2018
    5
    ლალი გოგიშვილი საქართველო თბილისი 21/02/2018
    6
    დავით პაიჭაძე საქართველო თბილისი 21/02/2018
    7
    გიორგი თევზაძე საქართეველო თბილისი 21/02/2018
    8
    შალვა წიკლაური საქართველო თელავი 21/02/2018
    9
    სანდრო ჯიღაური საქართველო თბილისი 21/02/2018
    10
    სანდრო შAთირიშვილი საქართველო თბილისი 21/02/2018
    11
    ლუკა მამულაშვილი საქართველო თბილისი 21/02/2018
    12
    Giorgi Cxondia საქართველო ქუთაისი 21/02/2018
    13
    ირაკლი გიორგაძე საქართველო თბილისი 21/02/2018
    14
    ბექა მგელიაშვილი საქართველო თელავი 21/02/2018
    15
    Archili Tsiabelashvili Saqartvelo Telavi 21/02/2018
    16
    ვასო ყელბერაშვილი საქართველო თბილისი 21/02/2018
    17
    Luka Basilashvili Saqargvelo Yvareli 21/02/2018
    18
    ილია სეათური საქართველო თელქვი 20/02/2018
    19
    giga mesxidze saqartvelo tbilisi 20/02/2018
    20
    რევაზი საღინაძე საქართველო თბილისი 20/02/2018